Fiche technique
Prix : 1 100 000 ¤ H.T. (1 315 600 ¤ T.T.C.) - (2 078 384 $ T.T.C. au 29/03/08), ce qui en fait la voiture de série la plus chère au monde
Garantie : 2 ans ou 50 000 km (assistance 24h/24)
Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 2006
Année de dernière édition:
Puissance fiscale: 118 chev. fisc. (CV)
Puissance : 1 001 chevaux / 736 kW à 6 000 tours/min
Couple: 1 250 Nm / 922 ft lbs à 2 200 tours/min
Consommation extra-urbaine: 14.7 litres au 100
Consommation urbaine: 40.4 litres au 100
Consommation mixte: 24.1 litres au 100
Consommation : jusqu'à 100 l/100 en conduite sur circuit en vitesse maximale
Capacité du réservoir : 98 litres
Transmission : 4 roues motrices
Boîte de vitesses : DSG 7 rapports
Poids : 1 688 kilos (à vide) et 1 950 kilos (à plein)
Vitesse maximale : 407 km/h
0-100 km/h : 2,5 s
0-200 km/h : 7,3 s
0-300 km/h : 16,7 s
0-407 km/h : 55 s (une piste de plus de 3.2 km en ligne droite est nécessaire)
400 mètres départ-arrété: 10.2 secondes
1000 mètres départ-arrêté: 18.9 secondes
Rapport Poids/Puissance: 1.886 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 125.235 ch/litre
Cylindrée : 8 litres (7 993 cm³) sur 16 cylindres. Deux W8 l'un derrière l'autre (VW Passat)
Type de moteur: W16 à 15-72-15°
Disposition: Longitudinal central arrière
Énergie: Essence
Alésage x Course : 86 x 86 mm
Compression : 9.0 :1
Suralimentation : 4 turbos + 4 intercoolers
Alimentation : 4 soupapes par cylindre (soit 64 soupapes)
Direction: Crémaillère, assistance variable
Diamètre de braquage: 12.0 mètres
Suspensions avant: Triangles superposés
Suspensions arrière: Triangles superposés
Freins avant: Disques carbone céramique (400mm)
Freins arrière: Disques carbone céramique (380mm)
Pneus avant: PAX 245/30R20
Pneus arrière: PAX 335/30R20
Longueur : 4 465 mm
Largeur : 2 000 mm
Hauteur : 1 205 mm
Empattement : 2710 mm
Voie avant : 1714 mm
Voie arrière : 1617 mm
Cx : 0.39
Emission de CO2 : 574 g/km
vitesse maxi :407.92 km/h
En octobre 2005, la Bugatti Veyron atteint les 415 km/h sur le grand Lac Salé situé dans l'Utah, ce qui en fait la voiture de série la plus rapide au monde
Il suffit de 12 minutes pour vider le réservoir d'essence de 100 litres lorsque l'on "exploite" totalement la bête (conduite à 400 km/h, la consommation est en fait située aux alentours des 90 litres aux 100km).
Le moteur est un W16
Ce bloc de 4 fois 16 soupapes dispose de quatre turbocompresseurs. La puissance est de 1001 chevaux à 6 000 tr/min; le couple est de 1 250 Nm (13 fois celui d'une Twingo), disponible dès 2 200 tr/min. Le temps pour passer de 0 à 100 km/h est de 2,5 secondes; le temps pour 0 à 300 km/h est de 16 secondes exactement (c'est le temps mis par une Renault Clio dCi 68 ch pour atteindre les 100 km/h).
La transmission fait appel à une boîte DSG (Bugatti appartient à Volkswagen) à 7 rapports, la boîte de vitesses coûte à elle seule 100 000 ¤.
La Bugatti Veyron 16.4 est équipée d'un système de freinage basé sur des disques en carbone/céramique de 400 mm de diamètre.
Le freinage est assisté par les fonctions de décélération autorisées par l'aileron arrière. Par ce qu'on appelle « l'airbrake », il peut exercer une résistance aérodynamique élevée.
Cela se traduit par une réduction du transfert des charges vers l'avant du véhicule, conséquence d'une décélération rapide: de quoi stopper de 100 km/h à l'arrêt en 31,4 m. En freinage maximum, la Bugatti Veyron 16.4 a besoin de 10 secondes pour ralentir de 400 km/h à l'arrêt complet (a 400km/h elle parcourt 111.111 m/s, donc en 10 seconde, elle lui faut 1.111km pour sarété)
L'électronique est composé de 26 calculateur, le faisceau de câbles du réseau de bord a une longueur totale de 2,7 km. Ces câbles sont revêtus de fibre de verre ultrarésistante et extrêmement légère. Le tout ne pèse que cinq kilos
La bugatti veyron fait en réalité 1050 chevaux, les 1001 son pour le comerciale
